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IDEAL PARA EL COMBUSTIBLE COLOMBIANO

El Chevrolet NPR Reward está equipado con un motor Isuzu 4HK1-TCN Turbo cargado Intercooler, con inyección directa Common Rail, que reduce el consumo de combustible y por lo tanto los costos de operación al mismo tiempo que emite menor cantidad de contaminantes. Potencia: [email protected] [email protected], torque: 40,[email protected] [email protected] y Emisiones Euro II, que garantizan una operación ideal para el combustible Colombiano y menores costo de mantenimiento.

DISEÑO QUE FAVORECE LA VISIBILIDAD

La cabina del NPR Reward, altamente rígida y el bastidor reforzado controlan las fuerzas de impacto para minimizar la distorsión en caso de colisión, protegiendo a los conductores al crear un espacio de supervivencia.
El Chasis del NPR Reward tiene agujeros a lo largo para mejorar la absorción de impactos en caso de colisión.
Además, viene equipado con llantas de marca reconocida, de tamaño comercial 215/75 R17.5, que garantizan mayor estabilidad, durabilidad y seguridad.

DISEÑO CABINA

El camión Chevrolet NPR Euro IV ABS cuenta con un diseño de cabina ergonómico que incluye columnas frontales y laterales rectas, diseñadas para brindar un excelente aprovechamiento del espacio y seguridad en el manejo.

POTENCIA

El modelo NPR posee una de las más altas potencias del segmento, por lo que su configuración es ideal para distancias largas donde es importante la velocidad.

SEGURIDAD Y DISEÑO AJUSTADOS A SU NEGOCIO

El NPR Reward, es un camión liviano con un nuevo motor Isuzu 4HK1-TCN de inyección directa Common Rail, que garantiza mayor economía en el consumo de combustible y menor contaminación, gracias a su control electrónico que inyecta con precisión el combustible a una presión extremadamente alta, reduciendo la emisión de NO2 y la contaminación ambiental.
El camión NPR Reward, ahora viene equipado con dirección asistida hidráulicamente telescópica y ajustable en altura y posición, 2 cinturones de seguridad de 3 puntos, cinturón central de 2 puntos, antena, dos parlantes y una cabina más amplia y ergonómica que facilita el acceso al camión.

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