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ECONOMÍA

El camión FRR Forward es mucho más económico en consumo de combustible, gracias a su nuevo motor con Turbo Intercooler ISUZU 4HK1-TCS y la tecnología avanzada del sistema Common-rail.
La dirección es hidráulica y abatible en altura y posición garantizandole mayor comodidad y ergonomía. Adicionalmente, el FRR Forward cuenta con nuevos accesorios como bloqueo central y vidrios eléctricos.

IDEAL PARA EL COMBUSTIBLE COLOMBIANO

El FRR Forward está equipado con un motor de 4 cilindros Isuzu 4HK1-TCS Turbo cargado con Intercooler con sistema de inyección Common Rail, que optimiza el consumo de combustible y reduce los costos de operación y la emisión de contaminantes. Potencia máxima de [email protected] [email protected] y un torque neto de 64,[email protected] [email protected] y emisiones: Euro II, que garantizan una operación ideal para el combustible Colombiano, con menores costo de mantenimiento.

COMODIDAD

La dirección del modelo FRR es hidráulica, abatible en altura y en posición, garantizándole mayor comodidad y ergonomía. Adicionalmente, el camión cuenta con accesorios, como bloqueo central y vidrios eléctricos.

SEGURIDAD

El modelo FRR tiene frenos de asistencia neumática y accionamiento hidráulico, por lo que su frenado es más rápido y a la vez su mantenimiento más económico.

DISEÑO

El FRR Forward, es un camión con un diseño sólido de apariencia robusta, limpio, eficiente y funcional.
Forma simple y eficiente: En la búsqueda de un diseño atractivo y duradero, el FRR Forward fue diseñado haciendo un uso efectivo entre las líneas y las partes del cuerpo sin incluir detalles superfluos.
Diseño aerodinámicamente eficiente: Para un rendimiento ambiental con economía el diseño del FRR Forward incluye formas de esquinas y de techo aerodinámicamente eficientes que hacen uso del flujo del aire para asegurar un adecuado enfriamiento del motor.
Diseño amigable: Cada movimiento, desde la apertura al cierre de la puerta, es mas fácil en el FRR Forward que incluye diferentes manijas que facilitan el acceso.

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